Testeur de vidange parasite pour les tests de batteries automobiles noir

Fournit une méthode simple pour connecter un multimètre au système électrique du véhicule afin de diagnostiquer la décharge cachée de la batterie.? Caractéristiques: Des fusibles en ligne remplaçables protègent à la fois le compteur et le testeur dans le cas où une source de courant élevée sur le véhicule est laissée allumée. Le multimètre est contourné avec l’interrupteur lors de la connexion en cas de surtension. Le testeur et le compteur peuvent rester connectés jusqu’à ce que d’autres systèmes informatiques s’arrêtent, isolant ainsi le drain. Pour plus de commodité, des connecteurs banane empilables sont utilisés sur le testeur.? Caractéristiques: Matériel: plastique Taille du paquet: 20 * 14 * 3.5cm Poids du colis : 150g Liste de colis: 1 *? Testeur de drain?? Instructions: 1. Garez-vous et éteignez le moteur, ouvrez le capot, verrouillez la porte et attendez que l’ECU se mette en veille. 2. Serrez la borne de la batterie (négative) avec le clip à ressort, puis utilisez le clip de batterie entièrement enveloppé pour serrer le clip de la borne de la batterie (négatif) / terre. 3. Basculez l’interrupteur sur la position ON (l/fermé); Branchez la fiche banane 4 mm (rouge) dans la prise multimètre A/10/20A et la fiche banane 4 mm (noir) dans la prise COM multimètre. Tournez le cadran du multimètre pour pointer vers l’engrenage A/10A/20A. 4. Desserrez l’écrou du clip de la borne de la batterie avec la clé M10, puis déconnectez le clip de la borne de la batterie de la borne de la batterie, qui peut être séparée par une feuille de carton ou de plastique. 5. Éteignez l’interrupteur (O/Disconnect) pour lire la valeur actuelle par multimètre. 6. Si vous devez modifier la plage du multimètre, vous devez activer l’interrupteur (l / Fermé), puis tourner le cadran du multimètre. Sélectionnez la plage appropriée et rebranchez-la sur la prise banane 4 mm (rouge) [si nécessaire], puis éteignez l’interrupteur (ON/Disconnect). Remarques: 1. Veuillez éteindre le moteur et retirer la clé avant de tester la fuite actuelle. Ne démarrez pas le moteur pendant l’essai pour éviter de brûler le fusible. 2. Les tests de fuite actuels doivent simuler l’état habituel lorsque la voiture est hors tension, assurez-vous de fermer la porte, de retirer la clé (peut être verrouillée), afin que l’ordinateur de la voiture soit en état de veille. 3. Différents ordinateurs de voiture entrent dans l’état d’hibernation à différents moments, alors soyez patient lors de la mesure pour déterminer si une fuite de courant est générée. 4. Le courant de veille de l’ordinateur varie d’une voiture à l’autre, mais la valeur idéale devrait être comprise entre 20 mA et 60 mA. 5. Il est recommandé d’utiliser un fusible 10A pour remplacer le fusible du testeur de ligne afin d’éviter de brûler le multimètre.