Landyachtz Dinghy Classic Fender - Moray Eel 28.25" Complete

The Standard or S-frigate (relating to the Standard NATO Frigate concept which they were designed), the Kortenaer class, displayed functional, relatively compact lines. In functional terms. the ships primary role was the same as several other designs

Duwbakken zijn onbemande open vaartuigen met gestandaardiseerde afmetingen. In de binnenvaart worden meestal 2 of 4 duwbakken aan elkaar gekoppeld aan elkaar gekoppeld tot een hecht scheepskonvooi. ...

HMS Leander was completed in 1963 as the first and name ship of the Leander Class Improved Type 12 General Purpose Frigates. In 1974 the ship was converted for the Anglo-Austrian rocket propelled anti-submarine weapon; Ikara. The design was the most

USS Clark (FFG-11) was the fifth ship of the Oliver Hazard Perry class of guided-missile frigates. The ships were designed in the United States in the mid-1970s as general-purpose escort vessels inexpensive enough to be bought in large quant

HNLMS Kortenaer was in action in the Battle of the Java Sea on 27 February 1942, where she was torpedoed by the Japanese cruiser Haguro. An eyewitness, recorded that “Kortenaer about 700 yards bearing 80° relative was struck on the starboard quarter

The six ‘Roofdier’ class ‘frigates’ were all built in the USA with MDAP funds. They were designed to escort slow coastal convoys in Channel and North Sea areas and were operated as a single squadron by the Royal Netherlands Navy. They proved useful f

The Van Speijk class frigates were equipped with Dutch electronics/sensors. The British Leander design was chosen to enable rapid construction to replace elderly escorts for ASW duties and NATO patrol. The ships were thoroughly modernised in the late

De krachtige ES Premium elektrische sleper helpt je om zware rollende ladingen zoals aanhangwagens, caravans en nog veel meer eenvoudig, snel en efficiënt te vervoeren. Enkelassige aanhangers of aanhangers met twee vaste wielen en twee stuurwielen zijn ideaal om te verplaatsen. Het nemen van scherpe bochten met aanhangers met twee dicht bij elkaar geplaatste assen wordt afgeraden vanwege de verhoogde wrijvingscoëfficiënten op de grond. Dankzij de grote, luchtgevulde aandrijfwielen is de trekker ook geschikt voor licht oneffen terrein. De instelbare rijsnelheid tussen 3 en 6 km/u en de 24V/800W aandrijfmotor zorgen ervoor dat een lading tot 1500 kg met weinig moeite gemanoeuvreerd kan worden. De twee onderhoudsvrije 12V/55Ah AGM accu's worden opgeladen via een externe 24V/4A lader. Volledig opgeladen bereikt de ES Premium een continue werktijd tot 6 uur en kan na een oplaadtijd van 8-10 uur weer in gebruik worden genomen. Zowel in de handel als in de industrie is de ES Premium de ideale helper om zware, rollende voorwerpen snel en moeiteloos te verplaatsen. In speciale situaties kan de ES Premium met behulp van de instelbare koppeling worden omgeschakeld van elektrische naar handmatige bediening. De ES Premium elektrische sleper wordt standaard geleverd met een acculaadindicator, ontladingsindicator, sleutelschakelaar en noodstopschakelaar, evenals twee kogelkopbevestigingen van verschillende hoogtes.

De krachtige ES 25 Primus elektrische sleper is ontworpen voor ongecompliceerd en snel manoeuvreren en transporteren van zware rollende lasten. Dankzij de krachtige 1200 W aandrijfmotor kunnen boottrailers, caravans, autotrailers, bouwcontainers, verkoopstands, bagagetrailers, paardentrailers, winkelwagens en zelfs helikopters met een maximaal totaalgewicht van 2500 kg probleemloos worden verplaatst tot een maximumsnelheid van 5 km/u. Uitgerust met 2 onderhoudsvrije 12V/70Ah accu's maakt de ES 25 Primus elektrische sleper een ononderbroken werktijd tot 5 uur mogelijk. De interne 24V/10A lader wordt standaard meegeleverd. De laadtijd bedraagt 7 uur. Hij wordt bediend via de ergonomisch gevormde helmstok. Twee schakelaars aan de zijkant van de disselboom regelen de vooruit- en achteruitbewegingen met een traploze precisie. De elektrische trekker heeft ook een extra bedieningspaneel. Dit bevindt zich aan de achterkant van het apparaat en wordt gebruikt voor fijnafstelling bij het aankoppelen. De voorwaartse en achterwaartse bewegingen en hun snelheid kunnen daar worden geregeld om de trekker in de juiste positie te brengen. De parkeerknop wordt gebruikt om de tractor te vergrendelen voor het aankoppelen. De aandrijfwielen hebben een uitgesproken profiel en zorgen voor veilig en probleemloos manoeuvreren op hellingen, hellingen en ingangen van ondergrondse parkeergarages. De ES 25 Primus trekt met gemak lasten tot 1000 kg op 7% hellingen. Een in het midden gemonteerd steunwiel aan de achterkant verhoogt de veiligheid tijdens het aankoppelen. Het zwenkbare stuur vooraan vergemakkelijkt het manoeuvreren, zelfs in kleine ruimtes.

CCCP Golden Soviet Submarine Automatic CP-7015-02